Въоръжени сили42 продукта

BAE Hawk T1 е британски учебен самолет, използван и като лек изтребител. От 1976 година до днес служи в RAF. Общо са произведени около 1000 броя T1, които намериха своите купувачи в авиацията на 18 държави. Интересно е, че американският флот използва специална версия на този самолет (T-45) за учебни цели от палубите на самолетоносачи. Самолетът COBI BAe Hawk T1 е проектиран в мащаб 1:48 с използване на 362 елемента и има размах на крилете 19,5 см! Моделът предлага достъп до отварящата се кабина и има работещи колела, които могат да бъдат по желание свалени и изложени на тухлен стенд. Благодарение на устойчивите отпечатъци, детайлите на самолета са възпроизведени в цветовете на RAF. Комплектът съдържа опростени фигурки на пилоти, които могат да бъдат поставени в кабината. Комплектът включва табелка с името на модела и стенд за изложение. T1 допълва колекцията от самолети, издадени в рамките на серията Armed Forces, предназначена за ентусиасти на авиацията, военната техника и феновете на най-висококачественото блоково моделиране! 362 висококачествени елемента Произведено в ЕС от компания с над 20-годишна традиция Блокчетата отговарят на стандартите за безопасност на продуктите за деца Напълно съвместимо с други марки строителни блокове Блокчетата с печат не се надраскват, не се размазват и не избледняват по време на игра или под влияние на температурата Ясни и интуитивни инструкции на базата на илюстрации и подробни указания Стенд за дисплей Типова табелка на модела Размери на модела (Д x Ш x В): 24 см (9,4") x 19,5 см (7,7") x 9,5 см (3,7") За деца над 8 години

Танк M1A2 Abrams в цветовете на 1-ва варшавска бронетанкова бригада! Сглобете най-модерния танк в служба на полската армия! Подгответе се за истинско приключение, изпълнено с конструкторски блокчета! Този комплект ви позволява да построите ужасът на съвременното бойно поле, танк M1A2 Abrams в полски цветове! Използването на всеки блок по време на строителството е стъпка към създаването на впечатляващ танк, който комбинира прецизност, детайли и усещането, че държите в ръцете си парче военна сила. Легенда за стоманената сила Танк M1 Abrams е икона на американското инженерство. Производството започва през 1980 г. и превозното средство е наречено на генерала Крейтън Абрамс, командир на 37-ми бронетанков батальон. По време на Втората световна война и по-късно като командир на американските сили във Виетнам, той е проектиран да се бори срещу бронетанковите сили на Съветския съюз, въпреки че бойното му използване е предимно на Близкия изток. Първата версия имаше 105 мм оръдие, а от 1985 г. се произвежда M1A1 с 120 мм оръдие. През 1992 г. се появи M1A2, нова версия на легендата, с независим термален прицел, модифицирана командирска купола, способност да поразява две цели едновременно и броня от обеднен уран от второ поколение. Това е мобилна крепост на бъдещето, която се използва от американските и съюзническите армии. Танкът Abrams в полската армия Първите танкове Abrams в учебна версия пристигнаха в Полша през 2022 г. и доставките на нови превозни средства в окончателна конфигурация започнаха през 2025 г. Полската армия ще разполага с 366 танка Abrams, включително 250 нови танка M1A2, SEPv3 и 116 употребявани и модернизирани танка M1A1 FEP. Танковете M1A1 FEP, оборудвани с пакет за увеличаване на огневата мощ, бяха закупени сред другото с цел по-бързо заместване на по-старите танкове T-72, преместени в Украйна. Предимства на конструктора Abrams M1A2 с полски маркировки: Мащаб 1:35 – Този комплект в мащаб репродуцира танка с изключителна прецизност. Моделът изглежда впечатляващо, запазвайки оригиналните пропорции и детайли на превозното средство, борещо се на съвременните бойни полета. Танкът има репродуцирана камуфлажна окраска и маркировки на 1-ва варшавска бронетанкова бригада. 1025 части – Всяко блокче е проектирано така, че да репликира точно външния вид и конструкцията на истинския танк, гръбнака на американските бронетанкови сили. Подвижни елементи – Кулата се върти на 360° и цевта на оръдието може да бъде поставена под различни ъгли. Това е идеално за пресъздаване на динамични бойни сцени, игра и експониране. Танкът има отварящи се капаци, задни сервизни капаци и сваляем заден броня, което ви позволява да се възхитите на интериора му. Освен мощното 120 мм оръдие, моделът има два подвижни картечници: M2 Browning и M240, което увеличава реализъм на модела. Реалистични вериги и колела - Въртящите се колела и вериги осигуряват плавно движение на модела. Шасито точно репликира оригиналното разположение, което прави модела подходящ за експониране и игра. Колекционерски аксесоари - Комплектът включва табела с името на танка, мащаба на модела и полското и американското знаме. Втората табела съдържа отпечатан знак на 1-ва варшавска бронетанкова бригада с характерната морска нимфа! Фигура на танков войник - Комплектът включва фигура на полски танков войник в реплика на униформа и черен берет с печат на полския орел, военна звезда и знаме. Може да бъде поставена в отварящия се капак или до танка в диорама. Устойчиви печати, без стикери - Всички исторически и тактически обозначения са отпечатани директно на блокчетата. Това ги прави трайни, естетически приятни и устойчиви на износване. Лесно и забавно строителство - Ясни и подробни инструкции правят този комплект подходящ за начинаещи строители и напреднали колекционери. Обширна колекция - Разгледайте и други превозни средства от серията ARMED FORCES на COBI и създайте собствена колекция от исторически превозни средства от най-важните битки на 20-ти век. Моделът на танка M1A2 Abrams не е само икона на съвременната военна технология, но и уникален елемент във всяка колекция. Преработените детайли, реалистичната повърхностна обработка и червено-белите акценти правят този модел изключителен. Изживейте удовлетворението от построяването на истинско произведение на изкуството и оставете полските Abrams да заемат почетно място на вашата рафт. С построяването на този модел изграждате символ на сила, прецизност и гордост за полската армия. 1069 висококачествени части Произведено в ЕС от компания с над 35-годишна традиция Отговаря на стандартите за безопасност на детските продукти Пълна съвместимост с други марки конструкторски блокчета Използват се само трайни печати, не се използват стикери Ясни и интуитивни инструкции, основани на илюстрации и подробни указания Мащаб 1:35 1 фигура Размери на модела: 275 мм x 125 мм x 110 мм Спецификация Кат.: COBI-2633 Марка: Cobi Factory SA Дължина: 27,5 см / 10,8” Височина: 11 см / 4,3” Мащаб: 1:35 Брой блокчета: 1065 Възрастова група: 10+

Сглобете модел SAAB JAS 39 Gripen E, който е най-модерната развойна версия на популярните шведски многоцелеви изтребители, произвеждани от авиационната компания SAAB. Името на самолета Gripen се отнася до герба на SAAB, който крие врат и подчертава многофункционалния характер на самолета. Съкратеното JAS произлиза от думите на шведски: Jakt – лов, Attack – нападение, Spaning – разузнаване. Gripen е високопроизводителна многоцелева машина, способна да изпълнява всички тези задачи. Конфигурацията на патка и крилото в делта конфигурация позволява да се развият високи скорости. Версията „E“ се разработва за нуждите на шведските и бразилските въздушни сили. Самолетът е леко удължен, увеличено е и размахът на крилата и теглото. Опаковката съдържа 480 кубчета.

Модел Bell-Boeing V-22 Osprey е издаден с лицензия от американския производител на бойни хеликоптери Bell Helicopter Textron. Моделът е разработен в мащаб 1:48, за да отговаря на останалата част от колекцията Armed Forces, и се състои от 1136 елемента и включва две фигурки, изобразяващи първите тестови пилоти в характерните униформи.  Дължината на модела е 390 мм, ширината 500 мм! За комплекта са разработени напълно нови елементи, благодарение на които нашият модел е още по-добър! Многобройните детайлни отпечатъци улавят вида на характерния тестови цвят. Най-важните функционалности на модела са задвижващите гондоли, които могат да се настройват в различни позиции, въртящите се лопатки на ротора, отварящите се врати на кабината с стълби, достъп до кокпита и възможността да се поставят фигурки там, и отварящият се задния товарен люк. Цялата комплектация се допълва от черна подсилена блокова основа с двойни опори и черен етикет с името на комплекта и логото на Bell.Този удивителен тилтротър/ротор е перфектен комплект за колекционери, фенове на военното дело, авиацията и историята. Красивата историческа живопис и атрактивният начин на представяне правят модела много впечатляващ! 1136 висококачествени елемента, произведени в ЕС от компания с над 20-годишна традиция, отговарят на стандартите за безопасност на детските продукти, напълно съвместими с други марки строителни блокове, блоковете с печат не се деформират и не избледняват по време на игра или под влияние на температурата, ясни и интуитивни инструкции, основани на чертежи и икони, 100% отпечатъци, без стикери, стойка за блок на самолета, етикет с името на комплекта, две фигурки на пилоти, размери на модела (Д x Ш x В): 390 мм (15,4") x 500 мм (19,7") 150 мм (5,9") За деца над 9 години

Dassault Alpha Jet е реактивен самолет, предназначен за напреднало обучение и леки атакуващи задачи. Създаден е в резултат на германо-френско сътрудничество и влиза в служба през 70-те години на миналия век. Произвеждали са се едноместни и двуместни версии (пилот и инструктор). Alpha Jet е служил освен в Франция, Германия, Белгия, Португалия и Египет. Във Франция се използва и до днес. Блоковият модел е разработен по лиценз на френския производител на военни самолети Dassault Aviation и допълва колекцията от самолети на въоръжените сили, издадени в мащаб 1:48. Част от модела са качествени печати и стикери (боя на крилата и опашката). Комплектът съдържа и опростени тела на пилоти, които могат да бъдат поставени в отварящата се кабина. Шасито на самолета, в зависимост от вашите предпочитания, може лесно да бъде отделено и изложено на стойка. Комплектът включва стойка за изложение на блока и табелка с името на модела. Серията Armed Forces е предназначена за ентусиасти на авиацията, военната техника и фенове на най-висококачественото блоково моделиране! 364 висококачествени елемента Произведено в ЕС от компания с над 20-годишна традиция Блоковете отговарят на стандартите за безопасност на продуктите за деца Напълно съвместимо с други марки строителни блокове Блоковете с печат не се надраскват, не се размазват и не избледняват по време на игра или под влияние на температурата Ясни и интуитивни инструкции на базата на илюстрации и подробни указания Включени са стикери Стойка за дисплей Типова табелка на модела Размери на модела (Д x Ш x В): 25,5 см (10") x 19 см (7,5") x 10,5 см (4,1") За деца над 8 години

Конструктор на изтребителя МиГ-29 с кодово наименование на НАТО "FULCRUM" в камуфлаж на германските ВВС. Сглобеният модел има регулируеми контролни повърхности и отварящ се капак на кабината. Поради конструкцията на комплекта, колесниците не са прибиращи се, но могат лесно да бъдат свалени. Част от комплекта е горната половина на фигурката на пилота, който може да седи в кабината. Моделът може да стои на собствените си колесници или на стойка с табелка. Изискванията на съветското командване от 1969 г. за нов самолет като противовес на американските машини бяха толкова високи, че по време на разработката през 70-те години Русия трябваше да прекрати програмата поради екстремни разходи и да я раздели на две направления. Така се появи леката изтребител МиГ-29 и по-тежкия самолет Сухой Су-27. МиГ-29 от конструктивното бюро МиГ първи път излетя от заводското летище в Нижни Новгород на 6 октомври 1977 г. Изтребителят беше разработен като противовес на американските самолети F-15 Eagle и F/A-18 Hornet и производството му продължава и до днес. Интересен факт за МиГ-29 е, че формата на корпуса допринася за общия подем с до 40 %. В момента на своето създаване той беше конкурент, който се изнасяше в повечето страни от бившия Варшавски договор. МиГ-29 е освен това оборудван със система IRTS за търсене на цели на базата на топлинни сигнали, която е податлива на смущения, но по времето на своето създаване беше страховита оръжейна система. Всички страни, които експлоатираха МиГ-ове, имаха един общ проблем, а именно хроничен недостиг на качествени резервни части. Осигуряването на резервни части отразяваше икономическите проблеми на целия източен блок. МиГ-29 все още се произвежда в Индия под лицензионното наименование BAEZ. Собственик на 21 МиГ-а са САЩ, които ги използват за бойна подготовка. Общо са произведени 14 различни версии. До днешна дата са произведени над 1 600 броя.

Този комплект се предлага като комплект 2 в 1, което означава, че можете да изберете между инсигнии (отпечатани компоненти) от NASA или американските ВВС. Не е необходимо да лепите досадни стикери, тъй като всички необходими части са отпечатани. Сглобеният модел ще има впечатляваща дължина от 71 см. Характеристики: Номер на комплекта: 5890 Брой части: 1379 Минифигурки: 1 Мащаб: 1:48 Стойка с етикет на комплекта Лиценз Lockheed Martin Подложка с печат! (Отпечатани части вместо стикери) Отпечатано ръководство в цвят Произведено в ЕС

С 483 висококачествени строителни блока COBI ще построите многофункционален изтребител Panavia Tornado в цветовете на италианските ВВС (Aeronautica Militare). Самолетът е внимателно проектиран в мащаб 1:48 и допълва обширната колекция от бойни самолети на въоръжените сили. Особено внимание заслужава забележителната, красива камуфлажна окраска. Комплектът съдържа висококачествени печати. Стикери тук няма! Моделът има, както оригиналът, механизъм, който позволява промяна на положението на крилата (вариабилна геометрия на крилата). Налична е и отваряща се кабина с място за две фигурки в реален размер, подвижни елерони и колела. Самолетът разполага също с репликирано въоръжение, включително ракети AIM-9 SIDEWINDER и контейнер BOŻ-102 за самоотбрана. Шасито може лесно да бъде премахнато по всяко време, за да може самолетът да бъде по-добре изложен на стойка за строителни комплекти, която е включена в опаковката. В комплекта има две фигурки на пилоти, които могат да бъдат поставени в кокпита или на стойката, както и етикет. Благодарение на интуитивното ръководство, сглобяването е лесно и не представлява проблем дори за по-малко опитни строители. Комплектът ще отговори на очакванията на авиационни, военни и строителни блокови ентусиасти. Легендата на небето, каквато Tornado несъмнено е, ще изглежда страхотно в колекцията ви от военни самолети, независимо от вашата възраст! 483 първокласни части, произведени в ЕС от компания с над 35-годишна традиция, отговарят на стандартите за безопасност на детските продукти, напълно съвместими с блокове на други марки, блоковете с печат не се деформират и не избледняват при игра или под въздействието на температура, ясни и интуитивни инструкции, основани на чертежи и символи, 100 % печат, без стикери, стойка за експониране на модела, етикет с името на комплекта, две фигурки на пилоти Размери на модела (Д x Ш x В): 36 см (14,1 инча) x 28 см (11 инча) x 13 см (5,1 инча)

Конструкционните работи по новия самолет бавно започнаха още през 1952 година. По това време в американските ВВС служеха машини като FH-1, Voodoo или Crusader и както авиацията, така и флота не чувстваха нужда да търсят нови възможности. За щастие, гениалният конструктор и визионер Дейв Луис беше достатъчно предвидлив, за да може да предвиди развитието в авиацията през следващите 30 години. Освен за един малък детайл, за който ще говорим по-късно. През 1953 година двойката конструктори Д. Луис и Х. Барки започнаха да изграждат няколко прототипа, на които да проверят новите идеи и технологии. Всичко това без правителството на Съединените щати да предостави каквито и да било финансови средства за новия проект. Това се промени едва през 1955 година, когато компанията McDonnell изпрати непоискана оферта до американските власти с нов самолет, способен да оперира при всякакви метеорологични условия с 9 висящи точки под крилата и корпуса. 6 седмици по-късно офертата достигна до опитен офицер от ВМС на САЩ, отговарящ за въоръжаването, който веднага разбра какво са успели да създадат хората в McDonnell. Преломният момент беше поръчката на два прототипа, тогава все още под обозначението XF4H-1, и пет предсерийни бройки. Полетите на прототипите започнаха на 27 май 1958 година и трябва да се каже, че не минаха без проблеми. Необходимо беше да се преработи всмукателният отвор и свързването на отделните части на корпуса. За съжаление, един от прототипите беше загубен при инцидент. Серийното производство беше започнато в края на 1958 година и интересното е, че вътрешното наименование на производителя на самолета беше Сатана или Митрас, а в документацията като Модел 98. В USAF изтребителите бяха наричани Спектър и така заради голямото объркване името беше обединено на днешно известно Фантом II. Американските ВВС, за разлика от флота, не бързаха да закупят Фантоми. Трябваше да се намеси тогавашният министър на отбраната Робърт Макнамара. След сравнителни тестове, авиацията трябваше да признае, че Фантомът напълно превъзхожда всичко, което имат в арсенала си. Доказателство за това са и 16 световни рекорда, които машините F-4 постигнаха.Тази забравена малка подробност, която споменахме по-горе, беше отсъствието на бордово оръдие. Общо се смяташе, че ерата на традиционните въздушни битки е приключила и бойните действия ще се водят от разстояние. Реалността на Виетнамската война изведе всички от заблуждение. Вероятно най-известният екипаж на Фантоми II беше капитан Луис Пейдж и лейтенант Джон С. Смит, които свалиха първия северновиетнамски МиГ. В няколко версии бяха произведени над 5 000 броя. Повечето самолети бяха изведени от експлоатация през 1996 година, но няколко бройки все още остават в служба. Технически параметри: размери: размах на крилата 11,71 м, дължина 19,2 м, височина 5,03 м празно тегло 13 397 кг максимално излетно тегло 27 965 кг двигателна установка 2x реактивен двигател General Electric J79 с тяга 79,6 kN максимална скорост 2 389 км/ч възход 312 м/с максимална летателна височина 18 975 м максимален обхват 3 065 км обем на горивните резервоари 7 549 л + 12 627 л в допълнителни резервоари вооръжение 1x шестцевно оръдие M61A1 Vulkan и до 8 480 кг оръжия в висящи точки

Конструкционните работи по новия самолет бавно започнаха още през 1952 година. По това време в американските ВВС служеха машини като FH-1, Voodoo или Crusader и нито ВВС, нито флота не чувстваха нужда да търсят нови възможности. За щастие, гениалният конструктор и визионер Дейв Луис беше достатъчно предвидлив, за да може да предвиди развитието в авиацията през следващите 30 години. Освен за един малък детайл, за който ще говорим по-късно. През 1953 година двойката конструктори Д. Луис и Х. Барки започнаха да изграждат няколко прототипа, на които да проверят новите идеи и технологии. Всичко това без правителството на Съединените щати да предостави каквито и да било финансови средства за новия проект. Това се промени едва през 1955 година, когато компанията McDonnell изпрати непоискана оферта на американските власти с нов самолет, способен да оперира при всякакви метеорологични условия с 9 подвеса под крилата и корпуса. 6 седмици по-късно офертата достигна до опитен офицер от ВМС на САЩ за въоръжаване и той веднага разбра какво са успели да създадат хората в McDonnell. Преломният момент беше поръчката на два прототипа, тогава все още под обозначението XF4H-1, и пет предсерийни бройки. Полетите на прототипите започнаха на 27 май 1958 година и трябва да се каже, че не минаха без проблеми. Необходимо беше да се преработи всмукателният отвор и свързването на отделните части на обшивката на корпуса. За съжаление, един от прототипите беше загубен при катастрофа. Серийното производство беше започнато в края на 1958 година и интересното е, че вътрешното наименование на производителя на самолета беше Сатана или Митрас, а в документацията като Модел 98. В USAF изтребителите бяха наричани Спектър и така заради голямото объркване името беше обединено на днешно известно Фантом II. Американските ВВС, за разлика от флота, не бързаха да закупят Фантоми. Трябваше да се намеси тогавашният министър на отбраната Робърт Макнамара. След сравнителни тестове, ВВС трябваше да признаят, че Фантомът напълно превъзхожда всичко, което имат в арсенала си. Доказателство за това са и 16 световни рекорда, които машините F-4 постигнаха. Тази забравена дреболия, която споменахме по-горе, беше отсъствието на бордово оръдие. Общо взето, се смяташе, че ерата на традиционните въздушни битки е приключила и бойните действия ще се водят от разстояние. Реалността на Виетнамската война изведе всички от заблуждение. Вероятно най-известният екипаж на Фантоми II беше капитан Луис Пейдж и лейтенант Джон С. Смит, които свалиха първия северновиетнамски МиГ. Немската Luftwaffe експлоатира 175 специално модифицирани самолета с намалено тегло + 88 машини в разузнавателна версия. F-4 бяха окончателно извадени от немския арсенал при тържествена церемония на базата Уитмунд на 29 юни 2013 година. Технически параметри: размери: размах на крилата 11,71 м, дължина 19,2 м, височина 5,03 м празно тегло 13 397 кг максимално излетно тегло 27 965 кг двигателна установка 2x реактивен двигател General Electric J79 с тяга 79,6 kN максимална скорост 2 389 км/ч възход 312 м/с максимална летателна височина 18 975 м максимален обхват 3 065 км обем на горивните резервоари 7 549 л + 12 627 л в допълнителни резервоари вооръжение 1x шестцевно оръдие M61A1 Vulkan и до 8 480 кг оръжия в подвеси

Конструкционните работи по новия самолет бавно започнаха още през 1952 година. По това време в американските ВВС служеха машини като FH-1, Voodoo или Crusader и както авиацията, така и флота не чувстваха нужда да търсят нови възможности. За щастие, гениалният конструктор и визионер Дейв Луис беше достатъчно предвидлив, за да може да предвиди развитието в авиацията през следващите 30 години. Освен за един малък детайл, за който ще говорим по-късно. През 1953 година двойката конструктори Д. Луис и Х. Барки започнаха да изграждат няколко прототипа, на които да проверят нови идеи и технологии. Всичко това без правителството на Съединените щати да предостави каквито и да било финансови средства за новия проект. Това се промени едва през 1955 година, когато компанията McDonnell изпрати непоискана оферта на американските власти с самолет нова конструкция, способен да оперира при всякакви метеорологични условия с 9 висящи точки под крилата и корпуса. Шест седмици по-късно офертата достигна до опитен офицер на ВМС на САЩ за въоръжаване и той веднага разбра какво са успели да създадат хората в McDonnell. Преломният момент беше поръчката на два прототипа, тогава все още под обозначението XF4H-1, и пет предсерийни бройки. Полетите на прототипите започнаха на 27 май 1958 година и трябва да се каже, че не минаха без проблеми. Наложи се да се преработи всмукателната система и свързването на отделните части на обшивката на корпуса. За съжаление, един от прототипите беше загубен при инцидент. Серийното производство беше започнато в края на 1958 година и интересното е, че вътрешното наименование на производителя на самолета беше Сатана или Митрас, а в документацията като Модел 98. В USAF изтребителите бяха наричани Спектър и така заради голямото объркване се стигна до обединяване на името на днешно известния Phantom II. Американските ВВС, за разлика от флота, не бързаха да закупят Фантоми. Трябваше да се намеси тогавашният министър на отбраната Робърт Макнамара. След сравнителни тестове, авиацията трябваше да признае, че Фантомът напълно превъзхожда всичко, което имат в арсенала си. Доказателство за това са и 16 световни рекорда, които машините F-4 постигнаха.Тази забравена малка подробност, която споменахме по-горе, беше отсъствието на бордово оръдие. Общо взето се смяташе, че ерата на традиционните въздушни битки е приключила и бойните действия ще се водят от разстояние. Реалността на Виетнамската война изведе всички от заблуждението. Вероятно най-известният екипаж на Phantom II беше капитан Луис Пейдж и лейтенант Джон С. Смит, които свалиха първия северновиетнамски МиГ. Phantom II с производствен номер 155539 има интересна и дълга история. Службата си започна на 22 февруари 1968 година на борда на USS America, по-късно беше преместен на наземна база във Вирджиния и отново на самолетоносачите USS Independence и USSDwight. Накрая, през 1981 година, беше прехвърлен в тестовия ескадрон VX-4, известен като "Оценители", където получи своя черен цвят Black Bunny. В момента машината е изложена в музея Castle Air Museum в Калифорния. Технически параметри: размери: размах на крилата 11,71 м, дължина 19,2 м, височина 5,03 м празно тегло 13 397 кг максимално излетно тегло 27 965 кг двигателна установка 2x реактивен двигател General Electric J79 с тяга 79,6 kN максимална скорост 2 389 км/ч възход 312 м/с максимална летателна височина 18 975 м максимален обхват 3 065 км обем на горивните резервоари 7 549 л + 12 627 л в допълнителни резервоари вооръжение 1x шестцевно оръдие M61A1 Vulkan и до 8 480 кг оръжия в висящи точки

Известният производител на хеликоптери е основан през 1925 г. от гениалния авиационен конструктор с украински произход Игор Иванович Сикорски. Въпреки че самият той е бил голям руски националист, бързо е разбрал извратената болшевишка идеология и през 1919 г. е емигрирал в САЩ, където първоначално е работил като учител. Днес компанията е част от групата Lockheed Martin.Хеликоптерът Black Hawk е разработен през 1972 г. по искане на американската армия за многоцелево тактическо въздушно транспортно средство.На базата на скъпо платените опити от войната във Виетнам, където почти 50% от разположените хеликоптери UH-1 са били унищожени, е разработен апарат, който достига по-високи скорости и е по-добре брониран. Балистичната защита на кабината е способна да устои на куршуми с калибър до 23 мм.Първият полет е извършен на 17 октомври 1974 г. от фирменото летище в Кънектикът. Машините UH-60 участват в много военни мисии от 1983 г. Вероятно сред най-известните е десантът на американската армия от 1993 г. в сомалийския град Могадишо, който по-късно режисьорът Ридли Скот е адаптирал във филма "Черният ястреб е свален". Black Hawk се произвежда и до днес в няколко модификации. Най-известната версия е VH-60N с повиквателен знак "Marine One" за транспортиране на правителствени служители и президента, или версия ESSS с крилца, на които са окачени допълнителни резервоари и оръжейни системи.От 2022 г. ВМС на САЩ използват и няколко напълно автономни машини, оборудвани с напреднала AI технология за изпълнение на специални задачи.Специално модифицирани хеликоптери участваха и в залавянето на търсения терорист Осама бин Ладен през 2011 г. Машините имаха модифицирани лопатки на носещия ротор и вероятно носеха външни звукови актуатори, които позволиха безшумно приближаване до мястото на удара. Вероятно това е причината местните жители да не регистрират операцията изобщо. Интересно е, например, че хеликоптерът може да бъде демонтиран в рамките на няколко минути, така че да може да бъде натоварен в товарното пространство на транспортния самолет C-130 Hercules и да бъде изсипан навсякъде по света. В различни версии досега са произведени над 5000 броя.Цената на военната версия е 15 - 25 000 000 USD.Оперативните разходи на час полет са невероятните 6 000 USD. Просто, който има за маймуна, трябва да има и за банани. Технически параметри: размери: дължина на корпуса 15,27 м, ширина 2,36 м, височина 5,13 мдиаметър на главния ротор 16,36 м, диаметър на компенсационния ротор 3,35 м тегло (празно) 5 120 кг максимално излетно тегло 9 190 кг двигателна установка 2 x двигател General Electric T700-GE-701C всеки с мощност 1410 kW максимална скорост 294 км/ч действителен радиус 592 км, максимален обхват 2 220 км обем на горивните резервоари 1136 л височина 5 790 м възход 1,9 м/с екипаж 3 души брой превозвани лица 11 оръжие 2x картечница M240 с калибър 7,62 мм