Играчки20492 продукта

Ръчните кукли служат не само за забавление, но и като средство за развитие на социални умения, въображение и фина моторика. Предимствата на куклите включват тяхната лекота и лесна поддръжка. Страхотна образователна играчка за малки момичета. Сладка текстилна кукла с крила ще бъде твоята нова приятелка у дома и на пътя. Феята е наречена на цветовете на красивото цвете. размер 40 см на карта възраст 3+

Ръчните кукли служат не само за забавление, но и като средство за развитие на социални умения, въображение и фина моторика. Предимствата на куклите включват тяхната лекота и лесна поддръжка. Страхотна образователна играчка за малки момичета. Сладка текстилна кукла с крила ще бъде твоята нова приятелка у дома и на пътя. Феята е наречена на цветовете на красивото цвете. размер 40 см на карта възраст 3+

Познахте ли историите на японската манга и адаптираната аниме серия NARUTO SHIPPUDEN? Това е история за хиперактивно и непредсказуемо, шумно тийнейджърче, което се развива в японско село, нарича се NARUTO UZUMAKI и учи бойни изкуства в академия за нинджа бойци. Един от главните герои в историята е Курома, най-силният и най-умният от всички опашати демони. Благодарение на своята непобедима енергия, той е способен да събаря планини и да причинява цунами с едно замахване на един от опашките си. Той е звяр на чистото зло, интелигентен, садистичен и агресивен. Подходящ е от раждането.

Конструкционните работи по новия самолет бавно започнаха още през 1952 година. По това време в американските ВВС служеха машини като FH-1, Voodoo или Crusader и както авиацията, така и флота не чувстваха нужда да търсят нови възможности. За щастие, гениалният конструктор и визионер Дейв Луис беше достатъчно предвидлив, за да може да предвиди развитието в авиацията през следващите 30 години. Освен за един малък детайл, за който ще говорим по-късно. През 1953 година двойката конструктори Д. Луис и Х. Барки започнаха да изграждат няколко прототипа, на които да проверят новите идеи и технологии. Всичко това без правителството на Съединените щати да предостави каквито и да било финансови средства за новия проект. Това се промени едва през 1955 година, когато компанията McDonnell изпрати непоискана оферта до американските власти с нов самолет, способен да оперира при всякакви метеорологични условия с 9 висящи точки под крилата и корпуса. 6 седмици по-късно офертата достигна до опитен офицер от ВМС на САЩ, отговарящ за въоръжаването, който веднага разбра какво са успели да създадат хората в McDonnell. Преломният момент беше поръчката на два прототипа, тогава все още под обозначението XF4H-1, и пет предсерийни бройки. Полетите на прототипите започнаха на 27 май 1958 година и трябва да се каже, че не минаха без проблеми. Необходимо беше да се преработи всмукателният отвор и свързването на отделните части на корпуса. За съжаление, един от прототипите беше загубен при инцидент. Серийното производство беше започнато в края на 1958 година и интересното е, че вътрешното наименование на производителя на самолета беше Сатана или Митрас, а в документацията като Модел 98. В USAF изтребителите бяха наричани Спектър и така заради голямото объркване името беше обединено на днешно известно Фантом II. Американските ВВС, за разлика от флота, не бързаха да закупят Фантоми. Трябваше да се намеси тогавашният министър на отбраната Робърт Макнамара. След сравнителни тестове, авиацията трябваше да признае, че Фантомът напълно превъзхожда всичко, което имат в арсенала си. Доказателство за това са и 16 световни рекорда, които машините F-4 постигнаха.Тази забравена малка подробност, която споменахме по-горе, беше отсъствието на бордово оръдие. Общо се смяташе, че ерата на традиционните въздушни битки е приключила и бойните действия ще се водят от разстояние. Реалността на Виетнамската война изведе всички от заблуждение. Вероятно най-известният екипаж на Фантоми II беше капитан Луис Пейдж и лейтенант Джон С. Смит, които свалиха първия северновиетнамски МиГ. В няколко версии бяха произведени над 5 000 броя. Повечето самолети бяха изведени от експлоатация през 1996 година, но няколко бройки все още остават в служба. Технически параметри: размери: размах на крилата 11,71 м, дължина 19,2 м, височина 5,03 м празно тегло 13 397 кг максимално излетно тегло 27 965 кг двигателна установка 2x реактивен двигател General Electric J79 с тяга 79,6 kN максимална скорост 2 389 км/ч възход 312 м/с максимална летателна височина 18 975 м максимален обхват 3 065 км обем на горивните резервоари 7 549 л + 12 627 л в допълнителни резервоари вооръжение 1x шестцевно оръдие M61A1 Vulkan и до 8 480 кг оръжия в висящи точки

Конструкционните работи по новия самолет бавно започнаха още през 1952 година. По това време в американските ВВС служеха машини като FH-1, Voodoo или Crusader и нито ВВС, нито флота не чувстваха нужда да търсят нови възможности. За щастие, гениалният конструктор и визионер Дейв Луис беше достатъчно предвидлив, за да може да предвиди развитието в авиацията през следващите 30 години. Освен за един малък детайл, за който ще говорим по-късно. През 1953 година двойката конструктори Д. Луис и Х. Барки започнаха да изграждат няколко прототипа, на които да проверят новите идеи и технологии. Всичко това без правителството на Съединените щати да предостави каквито и да било финансови средства за новия проект. Това се промени едва през 1955 година, когато компанията McDonnell изпрати непоискана оферта на американските власти с нов самолет, способен да оперира при всякакви метеорологични условия с 9 подвеса под крилата и корпуса. 6 седмици по-късно офертата достигна до опитен офицер от ВМС на САЩ за въоръжаване и той веднага разбра какво са успели да създадат хората в McDonnell. Преломният момент беше поръчката на два прототипа, тогава все още под обозначението XF4H-1, и пет предсерийни бройки. Полетите на прототипите започнаха на 27 май 1958 година и трябва да се каже, че не минаха без проблеми. Необходимо беше да се преработи всмукателният отвор и свързването на отделните части на обшивката на корпуса. За съжаление, един от прототипите беше загубен при катастрофа. Серийното производство беше започнато в края на 1958 година и интересното е, че вътрешното наименование на производителя на самолета беше Сатана или Митрас, а в документацията като Модел 98. В USAF изтребителите бяха наричани Спектър и така заради голямото объркване името беше обединено на днешно известно Фантом II. Американските ВВС, за разлика от флота, не бързаха да закупят Фантоми. Трябваше да се намеси тогавашният министър на отбраната Робърт Макнамара. След сравнителни тестове, ВВС трябваше да признаят, че Фантомът напълно превъзхожда всичко, което имат в арсенала си. Доказателство за това са и 16 световни рекорда, които машините F-4 постигнаха. Тази забравена дреболия, която споменахме по-горе, беше отсъствието на бордово оръдие. Общо взето, се смяташе, че ерата на традиционните въздушни битки е приключила и бойните действия ще се водят от разстояние. Реалността на Виетнамската война изведе всички от заблуждение. Вероятно най-известният екипаж на Фантоми II беше капитан Луис Пейдж и лейтенант Джон С. Смит, които свалиха първия северновиетнамски МиГ. Немската Luftwaffe експлоатира 175 специално модифицирани самолета с намалено тегло + 88 машини в разузнавателна версия. F-4 бяха окончателно извадени от немския арсенал при тържествена церемония на базата Уитмунд на 29 юни 2013 година. Технически параметри: размери: размах на крилата 11,71 м, дължина 19,2 м, височина 5,03 м празно тегло 13 397 кг максимално излетно тегло 27 965 кг двигателна установка 2x реактивен двигател General Electric J79 с тяга 79,6 kN максимална скорост 2 389 км/ч възход 312 м/с максимална летателна височина 18 975 м максимален обхват 3 065 км обем на горивните резервоари 7 549 л + 12 627 л в допълнителни резервоари вооръжение 1x шестцевно оръдие M61A1 Vulkan и до 8 480 кг оръжия в подвеси

Конструкционните работи по новия самолет бавно започнаха още през 1952 година. По това време в американските ВВС служеха машини като FH-1, Voodoo или Crusader и както авиацията, така и флота не чувстваха нужда да търсят нови възможности. За щастие, гениалният конструктор и визионер Дейв Луис беше достатъчно предвидлив, за да може да предвиди развитието в авиацията през следващите 30 години. Освен за един малък детайл, за който ще говорим по-късно. През 1953 година двойката конструктори Д. Луис и Х. Барки започнаха да изграждат няколко прототипа, на които да проверят нови идеи и технологии. Всичко това без правителството на Съединените щати да предостави каквито и да било финансови средства за новия проект. Това се промени едва през 1955 година, когато компанията McDonnell изпрати непоискана оферта на американските власти с самолет нова конструкция, способен да оперира при всякакви метеорологични условия с 9 висящи точки под крилата и корпуса. Шест седмици по-късно офертата достигна до опитен офицер на ВМС на САЩ за въоръжаване и той веднага разбра какво са успели да създадат хората в McDonnell. Преломният момент беше поръчката на два прототипа, тогава все още под обозначението XF4H-1, и пет предсерийни бройки. Полетите на прототипите започнаха на 27 май 1958 година и трябва да се каже, че не минаха без проблеми. Наложи се да се преработи всмукателната система и свързването на отделните части на обшивката на корпуса. За съжаление, един от прототипите беше загубен при инцидент. Серийното производство беше започнато в края на 1958 година и интересното е, че вътрешното наименование на производителя на самолета беше Сатана или Митрас, а в документацията като Модел 98. В USAF изтребителите бяха наричани Спектър и така заради голямото объркване се стигна до обединяване на името на днешно известния Phantom II. Американските ВВС, за разлика от флота, не бързаха да закупят Фантоми. Трябваше да се намеси тогавашният министър на отбраната Робърт Макнамара. След сравнителни тестове, авиацията трябваше да признае, че Фантомът напълно превъзхожда всичко, което имат в арсенала си. Доказателство за това са и 16 световни рекорда, които машините F-4 постигнаха.Тази забравена малка подробност, която споменахме по-горе, беше отсъствието на бордово оръдие. Общо взето се смяташе, че ерата на традиционните въздушни битки е приключила и бойните действия ще се водят от разстояние. Реалността на Виетнамската война изведе всички от заблуждението. Вероятно най-известният екипаж на Phantom II беше капитан Луис Пейдж и лейтенант Джон С. Смит, които свалиха първия северновиетнамски МиГ. Phantom II с производствен номер 155539 има интересна и дълга история. Службата си започна на 22 февруари 1968 година на борда на USS America, по-късно беше преместен на наземна база във Вирджиния и отново на самолетоносачите USS Independence и USSDwight. Накрая, през 1981 година, беше прехвърлен в тестовия ескадрон VX-4, известен като "Оценители", където получи своя черен цвят Black Bunny. В момента машината е изложена в музея Castle Air Museum в Калифорния. Технически параметри: размери: размах на крилата 11,71 м, дължина 19,2 м, височина 5,03 м празно тегло 13 397 кг максимално излетно тегло 27 965 кг двигателна установка 2x реактивен двигател General Electric J79 с тяга 79,6 kN максимална скорост 2 389 км/ч възход 312 м/с максимална летателна височина 18 975 м максимален обхват 3 065 км обем на горивните резервоари 7 549 л + 12 627 л в допълнителни резервоари вооръжение 1x шестцевно оръдие M61A1 Vulkan и до 8 480 кг оръжия в висящи точки

Сглобете модела Jeep Willys MB, легендарния офроуд автомобил, който изиграва ключова роля по време на Втората световна война. Произвеждан от американската компания Willys-Overland Motors, той е част от военната програма, предназначена да осигури превозни средства за армията на Съединените щати и техните съюзници. Willys MB се отличава с проста конструкция, здравина и надеждност в трудни полеви условия. Компактните му размери, устойчивост и способност за навигация в труден терен го направиха легенда в автомобилната история. След войната, популярността на Jeep Willys MB допринася за развитието на марката Jeep и става вдъхновение за по-късни модели офроуд превозни средства. Jeep Willys MB днес се оценява от колекционери и любители на военни предмети и автомобилна класика. Опаковката съдържа 200 блока и 2 фигурки.

Willys MB Jeep е легендарно теренно превозно средство, което играе ключова роля по време на Втората световна война. Произвежда се от американската компания Willys-Overland Motors и се отличава с прост дизайн и надеждност в трудни теренни условия. Компактните размери и устойчивостта му осигуряват място в историята на автомобилостроенето като незаменимо военно превозно средство. Сега Willys MB Jeep е наличен в предложението на COBI в нов цвят - класическо, американско военно зелено! Комплектът в мащаб 1:35 се състои от 132 елемента, които предлагат страхотна възможност да се върнете назад във времето и да пресъздадете този исторически модел. Комплектът съдържа фигурка, изобразяваща войник от американската 101-ва въздушно-десантна дивизия (Screaming Eagles).Благодарение на детайлните печати на превозното средство и фигурката, които възпроизвеждат историческите обозначения, комплектът улавя духа на епохата на Втората световна война и отдава почит на оригиналния дизайн на Willys MB Jeep. Комплектът включва елементи като въртящи се гумени колела и картечница, които подчертават функционалността и чувството за детайл, което прави модела по-автентичен и реалистичен. Интуитивните инструкции за монтаж улесняват сглобяването на модела дори за хора, които досега нямат опит със строителство от блокчета. Willys MB Jeep от COBI е страхотно предложение за феновете на блокчетата и любителите на историята, които търсят нещо уникално за своята колекция COBI Historical Collection WORLD WAR II. 132 висококачествени елемента Фигура на американски войник Аксесоари, оръжия Произведено в ЕС от компания с над 35-годишна традиция Блокчетата отговарят на стандартите за безопасност на продуктите за деца Напълно съвместимо с други марки строителни блокчета Блокчетата с печат не се надраскват, не се размазват и не избледняват по време на игра или под влияние на температурата Ясни и интуитивни инструкции, основани на илюстрации и подробни указания 1 фигурка на американски войник Размери на модела: 10,5 x 5,0 x 6,0 см Размери на кутията: 23,5 x 5,0 x 14 см

Комплект от кинетичен невтвърдяващ се пясък, с който децата могат да се захванат с оформянето на разцъфнал цвете. Момичета и момчета могат да започнат производството, като нанесат мека пяна, натиснат я надолу, за да изстискат цветето и след повдигане на формата, могат да го видят. Кинетичните пясъци Kinetic Sand могат да се смесват помежду си, за да се постигнат различни нюанси. Кинетичният пясък е страхотна алтернатива на художествената и занаятчийската моделинa и е желан допълнителен елемент за творчески работилници, сензорни игри, детски активности и Монтесори играчки. Предимства: не залепва за пръстите, ръцете остават сухи, играта с пясък помага за отпускането на ръцете. Съдържание на опаковката: неоново розов и жълт кинетичен пясък, саксия и форма, допълнителни форми на дъното на саксията. Купете на децата кинетичен пясък за създаване на цвете! Подходящо за деца над 5 години. Тегло: 225 г. Няма възможност за избор.

Още по-големи и още по-сладки плюшени играчки, меки като маршмелоу, в които веднага ще се влюбите. Приблизително 30 см високи, удивителни плюшени фигурки, които ще станат спътници на дивана, приятели на възглавницата, любимци за спане и приятели за пътуване. Всеки SQUISHMALLOWS има своето уникално име. Изберете своя или ги съберете всички. Размери: 30 x 30 x 20 см Тегло: 470 г Материал: смес от влакна

Още по-големи и още по-сладки плюшени играчки, меки като маршмелоу, в които веднага ще се влюбите. Приблизително 30 см високи, удивителни плюшени фигурки, които ще станат спътници на дивана, възглавнички приятели, домашни любимци за спане и приятели за пътуване. Всеки SQUISHMALLOWS има своето уникално име. Изберете своя или ги съберете всички. Размери: 30 x 30 x 20 см Тегло: 470 г Материал: смес от влакна

Сладките плюшени играчки, меки като маршмелоу, в които веднага ще се влюбите. 20 см високи, удивителни плюшени фигурки, които ще станат спътници на дивана, приятели за възглавница, любимци за спане и приятели за пътуване. Всеки SQUISHMALLOWS има своето уникално име. Изберете своя или съберете всички. Подходящи за деца над 3 години. Размери: 20 x 20 x 14 см Тегло: 140 г Материал: смес от влакна