Дизелов локомотив Rh 750, CD Cargo

Дислова локомотива 742 374-2, ЗССК Карго

Дизелов агрегат 810 365 с страничен вагон 011 869 Държавни железници на Словакия. ¦ Версия в червено/кремаво с червена рамка ¦ Самостоятелно прикрепени чистачки на предното стъкло ¦ С приложените вградени части за показване на затворен преден броня ¦ С звуков декодер в моторния вагон и декодер на функции в страничния вагон, както и превключваеми функции на светлина и звук В поръчката за замяна на остарели вагони от серия M 131.1 ЧДЖ закупиха нови двуосни дизелови агрегати с серийно обозначение M 152.0. Вагоните, доставяни в серия от 1975 г., бяха задвижвани от 155 кВт шестцилиндров редови двигател и достигаха максимална скорост от 80 км/ч. В пространството за пътници имаше на разположение 56 места за сядане. След 1 януари 1993 г., когато Чехословакия се раздели на наследници държави Чехия и Словакия, вагоните бяха разпределени между новосъздадените държавни железници ЧД и ЖС. От декември 2004 г. вагоните в Словакия са част от инвентара на наследствената компания ЗССК.

Дизелова локомотива Т 466 2050, ЧСД

Дизелов локомотив T478 3208 на Чехословашките държавни железници. ¦ Първи път с интерфейс PluX22 и звуков декодер PluX22 в тази окраска ¦ Версия в червена окраска с жълта долна лента ¦ Фино детайлен модел с много самостоятелно свързани вложки ¦ Светлинни функции, базирани на модела CSD ¦ С приложен комплект от ецвани надписи Т.нар. гмуркачески очила или очила змия са разработени и произведени в ЧКД в Прага. Първите прототипи на дизеловия локомотив от серия T 478.3 са произведени през 1968 година. Общо са произведени 408 забележителни локомотива. Гмуркаческите очила преминаха през много цветови вариации, от 1988 г. стандартното покритие стана червено с жълта лента на корема и сива покривка.